Programa Ventana Comercial, sábado 22 de abril de 2023. Radio Ancón: 92.1 FM

 

CAPACITACIÓN EN MATERIA LOGÍSTICA Y PROTECCIÓN A LA CARRERA ADUANERA, EN BENEFICIO DEL PAÍS.

 Anibal Espinosa, presidente de UNCAP.doc

Por: Didacio L. Camargo Gómez

Programa radial Ventana Comercial

Radio Ancón-sábados, 09:00AM-10:00AM

“Con el anteproyecto de ley prohijado hace unas semanas en la  Comisión de Salud, Trabajo y Desarrollo Social, de la Asamblea Nacional,  buscamos la colegiación de los egresados de la licenciatura en Administración Pública Aduanera y a los Agentes Corredores de Aduanas del país,  y así garantizar que un idóneo en la materia aduanera sea el que represente a terceros ante la Autoridad Nacional de Aduanas” afirmó Aníbal Espinosa, presidente de la Unión Nacional de Corredores de Aduanas en Panamá (UNCAP).

Espinosa resaltó que la seguridad jurídica  tributaria en materia aduanera la ofrecen  los agentes corredores de aduanas y esa seguridad y  trazabilidad que por años han brindado al Estado  no puede ponerse en manos  de tramitadores no idóneo de una agencia de carga  que actúan de manera ilegal  en contra de la Ley 2 del 7 de enero de 2016 que rige a los Agentes Corredores de Aduanas.

El  presidente de UNCAP, destacó que ante las amenazas que se ciernen sobre los agentes Corredores de Aduanas, es importante la capacitación permanente en foros nacionales e internacionales procurando estar al tanto de los avances que presentan países con economías robustas y estables como los Estados Unidos que a viene a ser el principal socio comercial de Panamá.

Espinosa  participa de una serie de conferencias en New Orleans, Estados Unidos dictada por la Asociación Aduanera con más de cien años de creación, centrándose este 2023 en el futuro de la carga aérea, regulaciones en la carga marítimas, nuevas estrategias en  las cadenas de suministros, tecnología aduanera, entre otros temas de interés mundial.

En lo que respecta al nuevo orden mundial trastocado por la invasión de Rusia a Ucrania y que ha dejado cientos de miles de muertes, millones de desplazados, crisis alimentaria y energética, Espinosa mencionó que la preocupación es latente en el amplio sector aduanero,  en especial marítimo, por lo que la UNCAP colaborará permanentemente con el gobierno nacional  en lo que respecta a las políticas de desarrollo y estrategia  logística.

Espinoza resaltó que en enero de 2023 se creó  mediante Gaceta Oficial el observador  particular aduanero que velará por el fiel cumplimiento de la entrada al país de productos agro-sensitivos como la  el carne,  lácteos  y quesos, correspondiéndole a cada sector de estos rubros nombrarlos. Agregó que la UNCAP  ha trabajado con otras agrupaciones en actividades de interés social,  siempre de la mano de la Autoridad Nacional de Aduanas en beneficio del país.

ATACAR DIRECTAMENTE EL CRIMEN ORGANIZADO Y ELIMINAR SUS OPERACIONES DELICTIVAS

 

Por: Didacio L. Camargo Gómez

15 de abril de 20223

Programa radial, sábados de 09:00AM a 10:00AM

El proyecto de ley  625 Que adopta la legislación de extinción de dominio de bienes ilícitos busca debilitar el accionar  financiero de los grupos criminales y su capacidad de expansión no solo en el territorio nacional, sino a nivel global, destacó Jonathan Riggs, secretario general del Ministerio de Seguridad Pública, (MINSEG).  

Riggs afirmó en el programa radial Ventana Comercial que el proyecto de ley de extinción de dominio es de orden público e interés social y que no es inconstitucional como han querido venderlo los que se oponen a la norma, porque la Constitución Política de la República contempla el respeto a la propiedad privada en apego a la Ley, obtenida con dinero lícito"

Consultado sobre la jurisdicción de la norma, el funcionario señaló que estará  dentro del Ministerio Público (MP) quien será el ente responsable de la persecución penal en representación del Estado correspondiéndole   perseguir las acciones contrarias a la Ley. 

El representante del MINSEG, recalcó que  se crearía  una Fiscalía Especial de Extinción de Dominio que debe generar las investigaciones que  permitirán a quien reclame la titularidad del bien, defender su origen o destinación si es proveniente del delito o no, puntualizó

SOBRE EL CATÁLOGO DE DELITOS;  Riggs mencionó que se dieron debates  en la propuesta inicial, por lo que se establecieron  todos los tipos penales;  incluidos aquellos  contra la Administración Pública; y no es cierto que que el MINSEG  propuso sacarlo, sino que en aras de construir un documento ajustado a la realidad y quienes disponen de incluir todos los delitos o no son los que integran la Asamblea Nacional de Panamá, por lo dicho catalogo que establece entre otros aspectos la criminalidad organizada y dentro de eso está: el sicariato, trata de personas, extorsión, blanqueo de capitales, secuestro, tráfico ilícito de migrantes, entre otros.  

BENEFICIOS DE LA APROBACIÓN DE LA LEY:

 Financiamiento de programas para la prevención y lucha contra la delincuencia

 Fortalecimiento de las instituciones de educación, desarrollo social, seguridad y deportes, entre otras.

LA INPRESCRIPTIBILIDAD 

 Esta es una ley de orden público y de interés social, no debería haber iprescriptibilidad porque estamos hablando de acciones que nunca van a proceder, gozan de legitimidad y protección institucionalidad.

DESAFÍO GLOBAL; UN EXPANSIONISMO METÓDICO Y SIN CUARTEL QUE PONE EN PELIGRO EL CANAL DE PANAMÁ.

Didacio Luis Camargo Gómez

Comunicador Social 

Didacioluis19@hotmail.com

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Una Pandemia aterradora originada por la Covid-19; una guerra sin cuartel, brutal, horrorosa y despiadada; la primera según la Organización Mundial de la Salud (OMS)  se  registra  por primera vez en Wuhan (China) el 31 de diciembre de 2019, la segunda inicia un 24 de febrero cuando Rusia invade a Ucrania.

Ambos factores han cambiado el mapa geopolítico internacional,  trastocando las cadenas de suministros mundiales y con ello las bases del comercio  internacional, provocando  una constante oscilación en la llamada globalización.

 

China,  con  Xi Jinping apoyado por el Partido Popular Comunista (PPC) logra su  tercer mandato consecutivo, aunque su nombramiento formal como presidente de China será en marzo de 2023. Xi avanza con su estrategia de la Nueva Ruta de la Seda, mientras que  Rusia con Vladimir Putin como jefe máximo aplica de igual manera una  política expansionista tal cual lo hace su socio y aliado comercial de Beijing.

Panamá,  a mi juicio con su diplomacia cambiante  se presenta sumisa antes  estas grandes potencias,  marcadas por la violación de los derechos humanos, sin  libertad de expresión,   donde el poder recae en autócratas con sed de expansionismo mundial.

Las relaciones comerciales y diplomáticas entre China y Panamá se han intensificado en los últimos años, existen 50 acuerdos desde hace ya 5 años. Además, el gigante asiático  es el segundo usuario del Canal de Panamá, por debajo de los Estados Unidos y bueno, Rusia poco comercio con ellos pero aliado Xi Jinping.

Sin un plan estratégico en el país,  el gigante asiático no perderá esa gran oportunidad, sólo hace unas semanas Zhu Rui  ministro adjunto del Departamento Internacional del Comité Central del Partido Comunista de China (PCCh), expuso en suelo patrio  el tema "China en la nueva era: Política y metas", destacando que la modernización no equivale a reflejarse en occidente sino que el camino para logarlo se basará en un notable crecimiento socioeconómico, la coexistencia y la armonización camino al desarrollo pacífico y el aprendizaje recíproco"; mensaje que se da a días del Informe presentado por el mandatario Chino Xi Jinping ante el XX Congreso Nacional del Partido Comunista  titulado Enarbolemos la gran bandera del socialismo con peculiaridades chinas en lucha unida por la construcción integral de un país socialista moderno.

Ante este panorama expansionista las alarmas se han encendido y algunos  especialistas señalan que ahora mas que nunca un Tratado de Libre Comercio (TLC) con China no se puede decidir de un día para otro, porque se debe analizar y presentar un plan estratégico que se basa en las variables del entorno geopolítico.   Lo cierto es que hasta el momento el gobierno de Laurentino Cortizo no ha presentado un plan estratégico y si existe no lo conocemos.

EL CANAL DE PANAMÁ

El Canal de Panamá, principal activo del país por donde transitan anualmente más de 13 mil naves de alto calado y pequeñas,  no deja de generar  noticias diariamente que recorren el  mundo  marítimo  de manera sorprendente. Su rendimiento se ha visto impactado por aspectos como el estancamiento en Shanghái y sus repercusiones en los puertos panameños como el alza en el costo de carga contenerizada y el retraso de los envíos de carga hacia Panamá debido a la política que tiene China de “cero tolerancia” con la Covid lo que sigue causando  graves problemas y afectaciones en la cadena logística.

 

EL SECTOR MARÍTIMO PANAMEÑO Y SUS RETOS

Con relación a los puertos,  dimos seguimiento al tema de la tarifa por movimiento de contenedores que las empresas operadoras de los puertos pagan al Estado y que no se ha revisado desde 2013, es decir hace más de ocho años, pese a que este compromiso de ajuste periódico aparece en las distintas adendas aprobadas, mediante ley, en cada uno de los contratos de concesión portuaria. 

Las denuncias  contra  Panama Ports Company S.A., (PPC) no han cesado desde que  el Estado le  dio este año  en concesión por 25 años más  el desarrollo, construcción, administración y dirección de las terminales de contenedores en los puertos de Balboa y Cristóbal. El abogado  Jaime Abad afirmó en el programa radial Ventana Comercial que (PPC) incumple la ley Orgánica de los Puertos, impidiéndole a las empresas que  él representa como  Panama Reefer Solutions (PRS) y Harbour Shipping Corporation (HSC) el ingreso a los puertos. Aseguró  que la empresa desde enero de 2022 ha asumido prácticas de monopolio cerrándole las puertas a lo “vaquero”.

Otra de las denuncias que corrió  como pólvora a mediados de  2022 fue cuando Mediterranean Shipping Company (MSC)  criticó a (PPC) por obstruir sus operaciones y por buscar imponer a dos empresas para recibir los acuerdos de mantenimiento e inspección de los servicios relacionados con los contenedores refrigerados.

A lo largo de los años los panameños han estado vigilante de lo que se mueve dentro y fuera del principal recurso del país, sin embargo, los gobiernos de turno no ejercen el papel de fiscalizador como debe ser;  el abogado Francisco Carreira, ha destacado que Panamá, siendo socio de la empresa Panama Ports Company subsidiaria de  (Hutchinson Whampoa) con una representación importante a nivel internacional y que inicialmente era de Hong Kong antes de su reversión a China,  le ha generado problemas al país;  ya que Panamá, a pesar de ser socio y tener un porcentaje,  éstos (Hutchinson) no ven a Panamá como tal, “ahí no hay estado financiero que se pueda publicar, Panamá no tiene derecho de veto de los gastos en que incurre la empresa, por lo  que estamos amarrados a un mal socio”, afirmó el jurista.

OTRAS DENUNCIAS 

Jaime Abad adelantó que  la  Autoridad Marítima de Panamá (AMP) si está actuando, pero a un paso extremadamente lento para que PPC le permita a las empresas (PRS) y (HSC) exigidas por  las propias navieras,  prestar los servicios en los puertos del atlántico (Cristóbal) y el pacífico (Balboa).

El abogado Carreira sostuvo que en   la AMP ya es recurrente que los administradores no posean ninguna historia de conocer el registro marítimo, siendo esta una industria altamente especializada en la que el país da el servicio desde que se presta la bandera.

Para concluir les recuerdo que el tema marítimo es sólo uno de tantos otros temas que inciden directamente en sectores estratégicos de la economía panameña vinculados a los acuerdos firmados con China hace ya cinco años. Por lo que es importante que el Gobierno de Panamá analice las experiencias de otros países, revise los acuerdos y permita que la sociedad se vincule a estos procesos y conozca  las implicaciones para el país en este desafío global. 

Ventana Comercial 15 de abril de 2023.