REGULAR LAS CONCESIONES Y PROTEGER A LA INDUSTRIA MARÍTIMA AUXILIAR

 


Por: Didacio L. Camargo Gómez

10 de junio de 2023

didacioluis19@gmail.com

@didacamar

Ver Entrevista: https://youtu.be/niNr7lVYDXU

¿Qué hace la  Autoridad Marítima de Panamá?

Guimara Tuñón Guerra, directora ejecutiva de Maritime Policy Bureau mencionó en el programa radial VentanaComercial  que la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) por Ley  es la que otorga las licencias a la Industria Marítima Auxiliar para que operen en los puertos,  y que las concesionarias deben acatar la norma sin discriminar o favorecer a una u otra empresa.

"La concesionaria  del puerto debe velar para que   se cumplan las medidas de seguridad, sin embargo existe un vacío  legal en la regulación que limita  a la AMP en torno a las sanciones que debe imponer al operador por no  viabilizar la entrada de la Industria Marítima Auxiliar a prestar su servicio”, indicó  Tuñón.

¿Las denuncias por acciones monopolísticas en los puertos son constantes y hasta se cuestiona el rol de la AMP?

La  especialista destacó que el Estado, los concesionarios y  la Industria Marítima Auxiliar deberían entender que en todo negocio debe existir entendimiento, y la primera que debe  llamar al orden para que las reglas se cumplan es precisamente la AMP y evitar que sean las instancias judiciales las que decidan si existe incumplimiento  o no a las normas.

Guimara Tuñón le hizo un llamado a la  AMP para que  revise las normas que le hacen falta y así ejercer esa “autoridad” como tal, citando  como ejemplo el Reglamento de infracción de concesiones que ellos  tienen que desarrollar, ya que es un documento jurídico que le sirve para sentar a las empresas y evitar los procesos  legales.

Tuñón fue enfática al señalar que así como como se regula el servicio auxiliar, la AMP está obligada a revisar el reglamento en el modelo de las concesiones que existen, porque de igual manera es a nivel internacional que  le pedirán al país cómo se están manejando las concesiones.

La directora ejecutiva de Maritime Policy Bureau exhortó a las autoridades gubernamentales como el sector privado a que  promuevan  el desarrollo de la industria portuaria haciendo más inversión y ser más competitivo, porque si no, el negocio está destinado a fracasar.


LA UNCAP EN FIRME COLEGIACIÓN Y RESPONSABILIDAD PROFESIONAL, EN LA ASAMBLEA NACIONAL


Didacio Camargo G.

didacioluis19@hotmail.com

Ventana Comercial Radio

10 de junio de 2023

Escuchar el programa: https://youtu.be/uR-IMcBaTsA

Venancio Serrano asesor legal de la Unión Nacional de Corredores de Aduanas de Panamá, (UNCAP) al referirse al  proyecto de ley sobre la Colegiación para los licenciados  en Administración Pública Aduanera y los Agentes Corredores de Aduanas en la República de Panamá, indicó que lo primordial es proteger al profesional y cuidarse de los cambios que puedan surgir dentro del sector logístico.

Serrano destacó que la profesión del Agente de Corredor de Adunas es liberal y protegida por la Constitución Nacional, sin embargo enfrentan una amenaza constante  por la posible adopción del Convenio de Kyoto Revisado, que si bien es cierto contempla en su contenido un noventa y nueve por ciento del Decreto Ley No. 1  Del 13 de febrero de 2008 que crea la Autoridad Nacional de Aduanas, no incluye el Artículo número 8 que dice que el Estado puede autorizar a terceros poder tramitar sus declaraciones de adunas, eliminando de un “plumazo” la profesión.

El abogado y Corredor de Adunas resaltó que Panamá mantiene una sólida legislación y facilitación comercial en comparación a otros países, pero a pesar de estar protegidos a nivel constitucional, explicó que los acuerdos comerciales una vez firmados por el Órgano Ejecutivo  cuando pasan a la Asamblea Nacional   pueden ser aceptados o rechazados,  no modificados, y ello conlleva a que un  convenio de ser  aprobado pasaría a ser parte del bloque de la constitucionalidad con rango constitucional y eso los pone en peligro.  

 La Comisión de Salud, Trabajo y Desarrollo Social de la Asamblea Nacional, prohijó el anteproyecto de ley 208, que regula la Colegiación, la cual establece de igual manera que se prohíbe a quien no sea licenciado en Administración Pública Aduanera o Agente Corredor de Aduanas anunciarse como tales o ejercer dichas profesiones en el país sin contar con la certificación o la idoneidad correspondientes.


COMERCIO ESTRATÉGICO Y SEGURO EN BENEFICIO DEL PAÍS.

SEGMENTO  “UNCAP AL DÍA”

Licenciado Aníbal Espinosa presidente de  (UNCAP).

Didacio L. Camargo Gómez

Programa radial Ventana Comercial

Radio Ancón - Sábado 3 de junio de 2023

Escuchar el Programa: https://youtu.be/dhGHJ5BFqic

“La Unión Nacional de Corredores de Aduanas en Panamá (UNCAP), cree en la educación  continua del individuo para hacerle frente a los retos que a diario deben enfrentar, es por ello que en el 2022 los corredores se capacitaron en Comercio Estratégico Seguro,  que tiene que ver con el comercio ilícito de armas por los distintos puntos de entrada al país, elementos de doble uso, así como armas de destrucción masiva”, resaltó Aníbal Espinosa, presidente del gremio de corredores.

Sobre la competitividad e imagen que debe demostrar el país, Espinosa lamenta las constantes interrupciones en la cadena de suministro que se generan producto de los cierres de vías como los registrados a inicios del mes de junio en la vía Interamericana, las provincias de  Colón y  Chiriquí, así como en las instalaciones de Panamá Internacional Terminal. Las pérdidas siempre serán cuantiosas porque todo el proceso en los puertos, aeropuertos  y oficinas se paralizan,  dijo.

El Presidente de UNCAP afirmó que en Panamá los procesos aduaneros ya deberían estar  completamente digitalizados,  sin embargo, aún hay oficinas que se han resistido al cambio. “No es posible que en una misma oficina un documento deba contar hasta con tres sellos”, sostuvo. 

“UNCAP y la Autoridad Nacional de Aduanas creen en la modernización y la  digitalización de los documentos aduaneros  ya que solo así Panamá podrá estar al nivel de otras naciones que dejaron atrás el papel”, destacó Espinosa, citando a Uruguay que con solo un poco más de tres millones habitantes sus procesos son digitales.

Aníbal Espinosa también mencionó que es inusual que los trámites aduaneros pese a que son todavía con papel, cambien de un puerto de entrada a otro, por lo que UNCAP ha establecido  mesas de trabajo para homologar los procesos  en las distintas administraciones regionales.

Finalmente el presidente de UNCAP elogió la labor que a diario realizan los Corredores de Aduanas, quienes con su pericia, experiencia e idoneidad se han convertido en los asesores comerciales de las empresas a las cuales le sirven, brindándoles información oportuna y transparente de cómo mejorar sus réditos.